Ce qu’une journée permet vraiment
Un horaire s’additionne. Ces pages posent le calcul complet d’un trajet, depuis la prise en charge jusqu’au retour, pour que vous sachiez avant de réserver si votre programme tient.
La plupart des programmes de groupe se construisent sur une intuition de durée, puis se heurtent à deux plafonds qui ne se négocient pas. Un conducteur ne dépasse pas neuf heures de conduite par jour. Son amplitude de service, de la prise en charge au retour, ne dépasse pas quatorze heures.
Ces deux chiffres suffisent à savoir si une journée aller-retour tient ou non, et combien de temps il restera sur place. Les pages ci-dessous font le calcul jusqu’au bout, avec les heures, plutôt que de renvoyer la question au devis.
Les trajets détaillés
Paris → Mont-Saint-Michel
Quatre heures de route à l’aller, autant au retour. La journée tient, mais elle est pleine.
360 km · 8 h · 4 h 30 · 13 h 30Voir le dérouléNantes → Puy du Fou
Une heure et quart de route, et une soirée qui se termine après minuit.
90 km · 1 h 15 · 10 h 15Voir le dérouléParis → Disneyland
Quarante kilomètres, et une logistique de dépose entièrement encadrée par le site.
40 km · 50 min · 1 h 30 · 13 h 30Voir le dérouléLyon → stations des Alpes
Deux à trois heures de route, et une réglementation hivernale qui décide du véhicule.
150 à 250 km · 2 h à 3 h 30 · 1 hVoir le déroulé
Votre destination n’est pas dans la liste ? Décrivez votre programme dans le formulaire. Nous faisons le même calcul et nous vous disons ce qu’il permet, y compris quand la réponse est qu’il faut partir la veille.
Votre programme tient-il dans une journée ?
Donnez-nous le départ, la destination et l’heure de fin souhaitée. Nous vérifions les plafonds de conduite et d’amplitude avant de chiffrer.
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